48V 10KWH Lifepo4 Staplad Batteri BMS

 

Strömvägg 48V 100AH

 

 

Staplad 48V 100AH

 

 

Vertikal 48V 200AH

 

 

 

 

Fördelar

Struktur och jonrörelse

Batteriets struktur är utformad för att underlätta förflyttning av litiumjoner. Katoden och anoden separeras av ett tunt skikt, vanligtvis en separator. Denna separator tillåter passage av litiumjoner samtidigt som den förhindrar att elektroderna berörs. Katoden har en kristallgitterstruktur som kan ta emot och frigöra litiumjoner. När batteriet laddas och laddas ur, rör sig litiumjonerna in och ut ur denna gitterstruktur. Anodens grafitstruktur ger också platser för litiumjonerna som ska införas och avlägsnas. Den koordinerade rörelsen av dessa joner mellan katoden och anoden, tillsammans med flödet av elektroner genom den externa kretsen, är den grundläggande mekanismen som gör det möjligt för batteriet att lagra och frigöra elektrisk energi. Batteriets övergripande struktur är konstruerad för att optimera denna jonrörelse och elektronöverföring för effektiv och tillförlitlig drift.

Forsknings- och utvecklingsförmåga

Fabriken har ett särskilt forsknings- och utvecklingscenter. Här är vårt team av forskare och ingenjörer engagerade i kontinuerlig forskning och innovation. De utforskar nya material och kemi för att förbättra energitätheten, livslängden och säkerheten hos litiumbatterier. FoU-centret är utrustat med avancerad test- och analysutrustning, vilket möjliggör djupgående studier av batteriprestanda. Genom våra forsknings- och utvecklingsinsatser strävar vi efter att ligga i framkanten inom litiumbatteriindustrin och utveckla produkter som möter våra kunders och marknadens föränderliga behov.

Avancerat batteritestlaboratorium

Vår litiumbatterifabrik har ett avancerat batteritestlaboratorium. Den är utrustad med ett brett utbud av specialiserade testapparater. Dessa inkluderar impedansanalysatorer med hög precision för att bedöma cellers inre resistans, kalorimetrar för att mäta värmeutveckling under laddning och urladdning, och testare för accelererad livslängd som simulerar långvariga användningsförhållanden. Denna omfattande testanläggning gör det möjligt för oss att noggrant utvärdera varje aspekt av våra litiumbatterier, för att säkerställa att de uppfyller de strängaste kvalitets- och prestandastandarderna. Data som samlas in från dessa tester återförs också till vår produktionsprocess, vilket möjliggör kontinuerlig optimering och förbättring.

Vad är självurladdningshastigheten för batteriet?

Självurladdningshastigheten för ett litium-järn-fosfatbatteri är relativt låg. För ett batteri är det vanligtvis cirka 2 % - 5 % per månad. Det betyder att om batteriet är fulladdat och lämnas oanvänt kommer det att förlora cirka 2 % - 5 % av laddningen på en månad.

Hur vet jag om mitt batteri är fulladdat?

Batterihanteringssystemet (BMS) övervakar vanligtvis batteriets spänning och ström. När spänningen når en viss nivå (cirka 54,6V för ett batteri) och laddningsströmmen sjunker till ett mycket lågt värde (vanligtvis mindre än 0.05C, där C är kapaciteten), indikerar BMS att batteriet är fulladdat. Vissa laddare har även inbyggda indikatorer för att visa laddningsstatus.

Kan jag ansluta flera batterier i serie eller parallellt?

Ja, du kan seriekoppla dem för att öka spänningen eller parallellt för att öka kapaciteten. Vid seriekoppling summeras spänningarna. Till exempel kommer två batterier i serie att ge en total spänning på 96V. Vid parallellkoppling går kapaciteten ihop. Så två batterier parallellt kommer att ha en total kapacitet på 400AH. Det är dock viktigt att se till att batterierna är av samma typ, ålder och hälsotillstånd för att undvika obalansproblem.